Prueba en video Harley-Davidson Sportster Iron 1200
Partimos de una base con solera, uno de los modelos de Harley-Davidson más veteranos de la gama actual, con uno de los propulsores más antiguos de la Motor Company. Sportster y Evolution. Una de las señas más identificativas de ésta es el tanque de carburante tipo cacahuete o peanut, en inglés.
Tras el éxito del mercado de la Iron 883 por parte de la marca de Milwaukee, han reflotado el icono Sporty con la motorización superior. Ahora dispones de 1.200 cc a tus órdenes, con toneladas de par para que rodar sea siempre una diversión rotunda. En comparación con la 883 entrega un 36% más, sobretodo a medio régimen, donde la marca americana ha enfatizado esta potencia.
Ahora dispones de 1.200 cc a tus órdenes, con toneladas de par para que rodar sea siempre una diversión rotunda.
Con este par motor que ofrece la Harley-Davidson Iron 1200 se alcanza una excelente aceleración y una alta velocidad máxima. El motor ha sido rematado en color negro mate en su gran mayoría, con toques cromados en elementos como los empujadores y las tapas de taqués. Concretando, son 66 CV, más que suficiente.
Con este par motor que ofrece la Harley-Davidson Iron 1200 se alcanza una excelente aceleración y una alta velocidad máxima.
Respecto a la parte ciclo debemos observar el superclásico chasis de la Sportster, con horquilla convencional -en este caso con fuelles de caucho y dos amortiguadores traseros.
El sistema de tacos de goma (Silent Block) soporta el motor que vibra adecuadamente en sus entrañas.
Negra, baja y recortada, así se presenta esta nueva Harley-Davidson Sportster Iron 1200, donde destaca el manillar mini cuelgamonos (apehanger) con acabado en negro satinado. La postura de conducción se adapta al manillar llevando al piloto con la espalda recta y una posición “arriba las manos”. El asiento “Café Solo” se alcanza a una altura de 735 mm desde el suelo. Delante, una cúpula rodea al faro y mejora la protección al viento. No es fácilmente desmontable y le da personalidad propia.
Negra, baja y recortada, así se presenta esta nueva Harley-Davidson Sportster Iron 1200, donde destaca el manillar mini cuelgamonos.
Bajo la cupulita de la Sportster Iron 1200 se encuentra el solitario indicador con varias funciones: velocímetro electrónico montado en el manillar con cuentakilómetros y doble parcial, reloj horario, piloto de advertencia de nivel bajo de combustible, piloto de baja presión de aceite, indicador de diagnóstico del motor y luces testigo led.
Las llantas negras de nueve brazos armonizan con el resto de la moto. Son de 19 pulgadas delante y 16 detrás, llegan calzadas por neumáticos de 100/90B19 57H y 150/80B16 77H. Incorporan frenos de disco con pinza de doble pistón, respectivamente.
Es una moto divertida y jovial, indicada para motoristas que buscan un estilo chopper -ya de fábrica-, que se deleitan con el estilo retro, que no buscan grandes prestaciones sino nostalgia motociclista. Indicada para pilotos solitarios, viajeros de vías secundarias, incluso para conductores noveles, pues se puede ajustar para el carné A2.
Es una moto divertida y jovial, indicada para motoristas que buscan un estilo chopper -ya de fábrica-, que se deleitan con el estilo retro.
Su conducción en ciudad es óptima. Pasas bien entre coches y se maneja en parado muy fácil, gracias sobre todo a la altura del manillar y el brazo palanca. En carreteras viradas te divertirás y tumbarás, puedes rodar casi en cualquier marcha superior a la recomendada, el par lo permite. La autopista es una pesadez para todos… En esta moto, los kilómetros pesarán un poco más.
Está disponible en tres tonos de color: negro, plateado y azul. Su precio, 11.480 €. Si tienes ganas de gastarte más pasta dispones de un completo catálogo de accesorios para personalizar y customizar este modelo a tu gusto, así como una línea de ropa de moto muy adecuada. Born to be guay.
Galeria fotos Harley-Davidson Sportster Iron 1200
@nacho.mahou