Diseño y estilo innovador de la Royal Enfield Shotgun 650
Royal Enfield nos presenta una nueva integrante de su familia con el motor más potente, el 650cc y 47 cv que conocemos de la Continental GT, Interceptor, y Super Meteor 650.
Y con el mismo bastidor que la Super Meteor 650 diseñado por Harris Permormance, compañía especialista en construcción de chasis de motos de carretera y de carreras.
Las diferencias de diseño con sus hermanas son notables.
Motor con un nuevo tratamiento lacado en negro en vez de pulido, escapes en negro y múltiples piezas en negro.
Royal Enfield anuncia que este motor a 2500 rpm ya entrega el 80% del par máximo disponible, lo que viene a decirnos y hemos comprobado, que empuja bien desde muy abajo.
El asiento de estilo suspendido, que deja a la vista todo el guardabarros trasero, en el caso de que desmontes el subchasis trasero a modo de parrilla portaequipajes que integra el asiento del pasajero que se puede quitar fácilmente con la llave de la moto. Esta parrilla se puede desmontar con herramientas.
Carcasa del faro de una pieza envolvente que se integra con las tijas como en la classic, pero de nuevo diseño más moderno.
La cúpula que veis en el video es un extra, y me parece que queda muy bien, aunque no protege del viento.
Características destacadas de la Royal Enfield Shotgun 650
Llantas de 10 palos, medidas 18 pulgadas 100/90 delante 17 detrás 150/70.
Disco delantero de. 320mm, trasero de 300mm con piezas de freno de dos pistones Bybree (By Brembo.) Y por supuesto ABS de doble canal.
Piñas de estilo reto con mandos giratorios para interruptor de paro del motor y de las luces.
Cuentakilómetros con velocímetro en analógico con un estilo muy reto y una parte central digital con mucha información,.
Navegación giro a giro, que te muestra mediante flechas las indicaciones de la ruta que previamente has configurado en la aplicación para el móvil de Royal Enfield.
Puerto USB oculto en el lateral izquierdo bajo tapa con llave.
Horquilla invertida Showa de 43mm de grosor y de 120mm de recorrido sin regulación.
Doble amortiguador trasero Showa de 90 mm de recorrido ajustable en precarga en 5 pasos.
Consumo anunciado por la marca 4,5l/100km
Altura asiento 795mm
Peso en orden de marcha 240 km (gasolina al 90 %)
Depósito 13,8 L
Rendimiento excepcional: ¿Qué ofrece la Royal Enfield Shotgun 650?
En conducción la postura es muy cómoda con las piernas a 90 grados sbore los mandos intermedios, y el cuerpo un poco echado hacia adelante sobre el manillar, no llevas la espalda totalmente recta. Asiento cómodo, firme, ancho, en marcha vas muy bien, al parar según tu estatura el ancho del asiento te puede dificultar pisar con el pie plano, pero si te hechas hacia delante llegaras mejor.
En ciudad va muy bien, con el par disponible desde abajo, así que puedes moverte bien entre el tráfico a punta de gas con suavidad y abrir más si lo necesitas. En carreteras secundarias en como más se disfruta.
Precios y disponibilidad de la Royal Enfield Shotgun 650
Color de base gris metalizado 7387 euros, y por 100 euros más azul plasma o verde oliva. Y por 200 euros más sobre el precio base en color blanco y negro.
Accesorios específicos nuevos para la Shotgun de los cuales puedes ver algunos montados en esta moto y además otros accesorios que son compatibles de sus hermanas de gama.
¡Te lo cuento todo mejor en el video!
Royal Enfield Shotgun 650 prueba en video
Autor: Chatipower.