La Renovación
La Throwback es una café racer provocadora y sorprendente. Incita a la velocidad por su anatomía y asombra el origen del modelo donante original.
Una Triumph Trophy 1200 de 1998 es el origen de esta belleza. Te deja pasmado que esa sea su base, inédita y poco usual. El resultado final es una cafe racer feroz. Sus líneas son ligeras y distinguidas. Se desmontó su aparatosa apariencia original, de moto rutera, carenada. Su chasis fue recortado y las entrañas fueron elegantemente concebidas. Los componentes eléctricos se han simplificado y un tanque Triumph Bonneville Bobber ha sido modificado y aloja una batería de litio. El motor es un 4 cilindros en línea. Discreto y funcional.
Una Triumph Trophy 1200 de 1998 es el origen de esta belleza. Te deja pasmado que esa sea su base, inédita y poco usual.
La suspensión ha ganado sin duda. Una horquilla invertida Showa mejora su frontal y un amortiguador trasero Öhlins TTX RT, heredado de una Triumph Daytona 675. Al igual que el basculante.
La iluminación frontal proviene de una Triumph Bonneville T120. El guardabarros delantero lo firma Rizoma y cubre una rueda de clásicas de Triumph Thruxton, de llanta radiada de 3.5″x 17 y un neumático de 140 mm. Para frenar este conjunto incorpora un eficiente doble disco Brembo radial. La rueda trasera lleva llanta 5″x 17, con una goma de tamaño 200 mm, del mismo modelo que su pareja. Un disco Brembo sujeta detrás.
El cuidado de los detalles se observan en las manetas, el reloj analógico, el posapies Rizoma, luces traseras de pare. Van firmados por Motogadget, Rizoma o Brembo.
El doble escape se sumerge por la parte inferior del motor, alejándose del protagonismo.
El cuidado de los detalles se observan en las manetas, el reloj analógico, el posapies Rizoma, luces traseras de pare. Van firmados por Motogadget, Rizoma o Brembo.
El asiento, tapizado en rombos con hilo negro, sobre material igualmente zahíno, levita y acoge al único ocupante, el piloto.
La pintura del tanque es de un pigmento sobrio, bien elegido. Un acierto sobre la penumbra de su aspecto, donde sobresale por su tono el amarillo muelle del Öhlins y el dorado del ajuste de rebote y compresión.
Agradecemos a José y Bea constituyentes del equipo de TooHard Motor Co. y les felicitamos por su premio como ganadora de la categoría Street Performance en Madrid Bike Show AMD 2020 del Salón de Motorama Madrid. También agradecemos a Miki Poveda su trabajo de fotografía y vídeo.
@nacho.mahou
Galería fotos Throwback – TooHard
Video Throwback – TooHard
Ficha Técnica Throwback – TooHard
• Deposito Triumph Bonneville Bobber.
• Base del asiento Triumph Bonneville Bobber.
• Triumph T120 faro
• Llanta Triumph Thruxton 1200R delantera y trasera
• Triumph Daytona 675 basculante en forma de ala de gaviota en aluminio de doble brazo.
• Amortiguador trasero Triumph Daytona 675 Ohlins TTX36 con ajuste de rebote y compresión.
• Sistema de amortiguación de bieletas Triumph Daytona 675
• Horquilla delantera hidráulica invertida. Showa 43 mm de diámetro. Recorrido de 127 mm, ajuste de compresión, extensión y precarga.
• Bomba de freno delantera Brembo 19 RCS
• Bomba de embrague Brembo RCS
• bomba de freno trasero Brembo
• Pinzas Brembo M4 Monobloc de 4 pistones
• Discos delanteros Brembo 310 mm.
• Pinza trasera de 2 pistones Nissin
• Disco trasero Brembo 220 mm
• mangueras de metal
• Sistemas de escape artesanales de escape GR
• LSLS 22mm semi-manillar con contrapesos Rizoma.
• Acelerador IMR
• Piñas Motogadget
• Velocímetro Cronoclásico de Motogadget
• Motogadget M.Pin intermitentes delanteros
• Intermitentes traseros 3 en 1 Kellerman
• M.Unit Centralita.
• Sistema de contacto Motogadget KeyLess
• Estriberas regulables Rizoma
• Puños motogadget
• Guardabarros delantero Rizoma con soportes artesanales
• K&N filtros
• 140 neumático delantero
• 200 neumático trasero
• Batería Antigravity
• Chasis pintado al horno