La Setenta y Siete es una vieja conocida; acostumbrada a focos, párrafos, sesiones fotográficas y trofeos. Vuelve a la actualidad, a recoger otro galardón, y este caso, cerca de casa: Madrid Bike Show, en Motorama.
Además ese premio fue Best of the Show, lo que permite al ganador acudir al Salón Intermot en Colonia (Alemania), del 6 al 11 de Octubre del 2020, por estar este evento afiliado al AMD World Championship 2020.
Según las premisas del concurso internacional, se primará la capacidad técnica y creativa de los constructores y customizadores participantes.
Así Old Custom Flames podrá optar a la gran final de AMD y codearse con los mejores del mundo en esta labor.
OCF está citado en el Salón Intermot, Colonia, del 6 al 11 de Octubre del 2020, es el AMD World Championship 2020.
Además ya han alcanzado la mayoría de edad. Con sus 18 años a sus espaldas. OCF ha conseguido ser identificado , impregna a sus obras una identidad propia. La Setenta y Siete puede ser su obra más reconocida ya que ostenta premios desde 2018. Ese mismo año ganó en el exigente Motor Bike Expo de Verona el galardón a la mejor Harley transformada. Otros que recordamos son: Best of Show en Garage Sound 2017 de Rivas-Vaciamadrid. Mejor Retro Modificada en el Bike Show Big Twin de Castellón.Primer premio Harley Davidson Modificada del pasado Campeonato de España de Constructores.
La base de la Setenta y Siete es una Harley Davidson FLH de 1977. ¿Casualidad? No hombre, no. Es precisamente por eso. Su propulsor es un Shovelhead de 1200cc reconstruido en las instalaciones de OCF.
La base de la Setenta y Siete es una Harley Davidson FLH de 1977. Su propulsor es un Shovelhead de 1200cc reconstruido en las instalaciones de OCF.
Un cárter Delkron optimiza su funcionamiento, S&S Cycles mejora la mezcla de la combustión. La transmisión primaria salta a la vista por su correspondiente lado izquierdo, llamada en los “bajos fondos” como la mother fucker.
Otro de los elementos no negociables en las choppers fabricadas por Ricky es el arranque a patada y el cambio de marchas manual, llamado en los mismos arrabales Suicide clutch; que incluye un pomo realizado por la artista en la sombra Sandra OCF, la señora de R. López.
El escape -dos en uno- es artesanal, realizado en acero inoxidable y rematado en latón. Otras piezas artesanales son el basculante de tubo de acero y la horquilla springer, del mismo material.
La suspensión trasera se ayuda de sendos amortiguadores, muy inclinados para bajar la altura de la moto. Son Progressive Suspension 444.
Las enormes ruedas acaparan la carga visual de la Setenta y Siete. Más tacos que en la gastronomía mexicana, unos Continental TKC 80 sobre llantas de radios de acero, en aro negro. La frenada está a cargo de dos pinzas de cuatro pistones, en cada disco.
Las enormes ruedas acaparan la carga visual de la Setenta y Siete son unos Continental TKC 80 sobre llantas de radios de acero, en aro negro.
La pintura, por llamarlo de alguna manera, es de tono gris en la parte de pigmento. Una tira en tono más luminoso separa esa parte del metal pulido. Sobre el tanque, el latón ocupa su máximo apogeo, llevando incrustado cuatro relojes y diferentes indicadores. La aleación de cobre y zinc recubre varios elementos más como el grifo de la “sopa”, el ingenioso depósito de aceite al más puro estilo steampunk, placa identificativa con el 77 y otros que descubrirás examinando las fotos.
@nacho.mahou
Fotos: Horst Rösler