Dirt Track es un tipo de carreras originarias de 1920, USA, un circuito oval, derrapando en sus curvas al no llevar freno delantero. Pues con este ensoñador y deportivo nombre está designado este modelo de la patente francesa MASH. También está disponible en otras cilindradas.
Prueba en video Mash Dirt Track
Recogemos la unidad en sus instalaciones de Heros66, una de las tiendas de motos más bonitas que existen. Además nos equipamos con una chaqueta de cuero blanca, de la misma marca que la moto, para lucirla en el reportaje. La moto tiene una línea muy apropiada, enfocada al entorno deportivo, al mencionado Dirt Track, al igual que su decoración. Su detalle distintivo más destacable es el frontal. Una carcasa con el número 1 (la presión del campeón) y un faro halógeno de tamaño diminuto y gran funcionamiento.
Otra peculiaridad es el colín, de corte clásico, que acoge la luz trasera y remata el asiento monoplaza. Mediante dos tornillos laterales de acceso digital (a dedo), se desenroscan, liberando el propio colín. Éste lo puedes guardar en la mochila en caso de llevar un pasajero. Los intermitentes y el portamatrículas lateral son otros elementos que culminan una parte trasera especialmente llamativa.
La prueba de la MASH Dirt Track 650cc la realizamos en entorno urbano y carreteras reviradas.
El tanque de combustible alberga 12 litros de carburante, suficiente para no depender del repostaje. Para la idiosincrasia urbana de esta moto es más que suficiente. En otras disciplinas sólo hemos saboreado algo de carretera comarcal. Seguimos confinados con la moto.
El propulsor es un monocilíndrico con dos válvulas de admisión y dos de escape. Con dos tubos de escape, claro. Su motor es muy percherón. No es necesario subir muchas vueltas, sale disparada enseguida. Su origen, de Honda; con engrase separado, un cárter seco. Sus cuotas son parecidas a una Dominator estándar. Busca trabajar sobre par. Ha sido cronometrada por especialistas a 170 km/h, y eso que son 40 CV de potencia a 6.000 rpm.
El precio de la 650cc es de 5.595€. Una cantidad asequible y más que razonable.
Solo pesa 163 kilos, lo que facilita su manejo en parado aunque es alta de asiento, 780 milímetros. La amortiguación es blanda, en el sentido positivo de la palabra. Atrás dos amortiguadores telescópicos hidráulicos (y esdrújulos). Delante una horquilla invertida con barras de 41 mm de grosor. Sin salir del sistema ciclo, la frenada está resuelta con un disco delantero de 320mm con pinza radial de cuatro pistones y un disco de 240mm y pinza de doble pistón detrás. Si deseas desconectar el ABS, cuestiones de conducción más deportiva, un botón delator se encuentra muy a mano en el puño izquierdo.
Las ruedas son “taqueras”. Las medidas del neumático delantero son 120/80-18 y 130/80-18 detrás.
Ha sido cronometrada por especialistas a 170 km/h. Y eso que son 40 CV de potencia a 6.000 rpm.
Según nuestra opinión es una moto ideal para usar con el A2, con una estética atractiva e inusual. Fácil y cómoda.
Está disponible en dos colores, gris navy, como el de la unidad de pruebas y negro. MASH completa su gama de este modelo con otros cubicajes: Dirt Track 50, Dirt Track 125, Dirt Track 250 y Dirt Track 400. Gozan de una garantía de dos años. El precio de la 650cc es de 5.595€. Una cantidad asequible y más que razonable.
Según nuestra opinión es una moto ideal para usar con el A2, con una estética atractiva e inusual. Fácil y cómoda.
@nacho.mahou
Mash Dirt Track 650 – Ficha técnica
| MOTOR | ||
| Tipo | Monocilíndrico de 4 tiempos | |
| Cilindrada | 647 cc | |
| Relación de compresión | 8.8:1 | |
| Potencia máxima | 40 CV a 6.000 rpm | |
| Par máximo | 45 Nm a 4.500 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica Delphi | |
| Refrigeración | Aire | |
| Sistema de encendido | CDI batería 12 V 8 Ah | |
| CHASIS | ||
| Tipo | Tubular | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida con barras de 41 mm | |
| Suspensión trasera | Dos amortiguadores telescópicos | |
| Neumático delantero | 120/80-18 | |
| Neumático trasero | 130/80-18 | |
| Freno delantero | Disco de 320 mm y pinza radial de 4 pistones con ABS | |
| Freno trasero | Disco de 240 mm con pinza de doble pistón | |
| DIMENSIONES Y PESOS | ||
| Longitud total | 2.080 mm | |
| Anchura total | 890 mm | |
| Altura total | 1.180 mm | |
| Altura del asiento | 780 mm | |
| Peso en seco | 163 Kg | |
| Capacidad del depósito | 13 l |
https://www.mashmotorspain.com/dirt-track-650cc
