En nuestra misión de recorrer los talleres de motos chulas nos hemos trasladado a Coín (Málaga) para conocer los entresijos de Malavida Custom Garage.
Sus inicios fueron en 1993 cuando Javi Colorado se compró su primera Harley con tan solo 18 abriles. En aquel entonces no era muy frecuente poseer una Harley.
“Después de muchos años llevando mi moto a modificar al taller de unos colegas empecé a estudiar mecánica de motos y comencé a practicar con mi antigua Harley. Posteriormente adquirí una Harley-Davidson FXR del 93”, precisa Javi.
“Y llegó mi propio taller. Arranqué el negocio con la ayuda de unos amigos e iniciamos la labor de transformar motos a un nivel superior”, confiesa orgulloso.
“Harley-Davidson es la marca con la que me siento más cómodo trabajando. Sin centrarme en un estilo fijo. Intento asesorar a mis clientes hacia el mejor camino, dentro de una coherencia”.
“De todos mis trabajos me siento más orgulloso de mi propia H-D FXR”.
“El primer trabajo destacable fue una transformación en trike de una Harley-Davidson Electra Glide Ultra llamada Hannibal. Un segundo puesto en Motomadrid 2017 avaló nuestro esfuerzo y trabajo. Fue nuestra primera participación en un concurso”.
Sobre una BMW K75 se realizó una incursión en el estilo Cafe Racer.
La segunda modificación con base Harley-Davidson se ejecutó con una Sportster. El concepto fue un tributo a la banda granadina 091. Se obtuvo un tercer puesto en el Graum Fest 2018.
“La pintura de la FXR está realizada en Malavida Custom Garage, como en el resto de modificaciones”.
“Una Kawasaki Vulcan -tributo a David Bowie- surgió en 2019. Un proyecto en el que entre dos desmontamos la unidad completamente y fabricamos todo (excepto el motor) desde cero. Chasis rígido, horquilla , depósito de combustible, etc… En varios concursos como Motomadrid, Faro fue un foco de atención y en el Graum alcanzó un tercer puesto”.
“De todos mis trabajos me siento más orgulloso de mi propia H-D FXR. La desmonté totalmente para reconstruirla entera -incluido el motor con un Big Bore S&S-, carburador S&S, basculante de aluminio, asiento Roland Sands, doble disco de freno delantero, mandos avanzados, cúpula, llantas de aluminio, cableado reconstruido totalmente…
La pintura de la FXR está realizada en Malavida Custom Garage, como en el resto de modificaciones”.
Javi usa la moto cada día, con su galope recorre las zigzagueantes carreteras locales.
@nacho.mahou