Con estas medidas ya queda claro de qué tipo de moto se trata: 261 kilos con el tanque lleno, 1.133 centímetros cúbicos y 100 Caballos Vapor. Además de las ruedas con los pelillos y un solitario kilómetro en el histórico por recorrer.
Video prueba Indian Scout Bobber.
Prueba Indian Scout Bobber. Opinión ChopperOn.
La Indian Scout es un misil de crucero subsónico, un tomahawk. Así lo sentí cuando la recibí en el concesionario de Madrid de Indian Motorcycle. Enseguida me subí y me fui a poner gasolina, y darle al mango para disfrutar de su poderío. La altura del asiento es realmente baja, 649 mm. Los pies van adelantados sobre tu posición, pero sin exagerar. Y los puños los llevas por delante, no muy altos, ni muy bajos. Una postura muy vigorosa, recia. La entrega y la aceleración es inmediata, manteniendo una postura baja y viril, la sensación es suprema. No estamos acostumbrados a pilotar una moto custom con prestaciones tales.
En los extremos de los puños cuelgan los espejos retrovisores. Los tienes que ajustar a tu anatomía, y no resulta sencillo. Una vez adaptados, para ver quién te sigue, debes mover levemente la cabeza, girando el cuello, que ya va forzado, por la postura inclinada.
Iba apurando el tiempo y recorriendo carreteras pequeñas y viradas, donde da lo mejor de sí misma. Ya entrando en la ciudad, te conviertes en el rey de la pole position. En salida con el semáforo verde serás el primero por aceleración.
La cita acordada era en el área de lavado, para darle un repaso y que luzca mejor en las fotos posteriores. Fue como jabonar un caballo azabachado, dentro del box del establo del Rancho Perón, cuidando sus crines y sus cabos. Después, y a galope tendido, fuimos a realizar la serie fotográfica.
Esta moto representa una buena opción para entrar en el primer escalón de Indian Motorcycle. Es negra por todos lados, un negro que no brilla, negro mate. Está disponible dentro de su gama en negro brillo, bronce oscuro, blanco mate y azul metálico. Sin duda, preferimos el de la unidad de pruebas. Es tenebrosa, de postura agresiva y muy potente. Radical.
Los mandos avanzados son suaves en su uso y cómodos en distancia. El asiento es corto, bajo, confortable y sorprendentemente marrón. No desliza, lo que se agradece cuando vas sobre su grupa.
El motor está refrigerado por agua, lo delata el gran radiador en la parte frontal del motor. No “canta” mucho su presencia al ir -cómo no- rematado en negro. Va alimentado por inyección electrónica. Y dispone de seis velocidades.
La iluminación está resuelta con luces leds en la parte trasera, integrando la intermitencia con la del freno. Diligente solución. La delantera se cobija en un pequeño carenado frontal, que aloja un -comedido en tamaño- faro alógeno.
La suspensión es dura, es deportiva. Delante, una horquilla telescópica con 120 mm de recorrido. Atrás, doble amortiguador de 51 mm de trecho.
Los neumáticos sorprenden por los tacos, dignos de una moto de campo. El frontal, Pirelli MT60RS 130/90B16 67H. El ulterior, Pirelli MT60RS 150/80B16 77H. Los dos lucen bastante, tienen mucho peso visual, como buena bobber. El soporte de la matrícula con forma de U permite ver mucha “goma” de este último. Se alojan en sendas llantas de 16″ x 3.5″. La transmisión secundaria se agarra a la posterior con una correa de caucho.
El bonito tanque de combustible alberga 12 litros y medio, que da para hacer 200 kilómetros sin parar. Está decorado con un sobrio logo de Indian en letra bold y subrayado, para más énfasis, con la definición Scout (explorar, hacer un reconocimiento).
Precio Indian Scout Bobber
Su precio es de 14.900 euros, una cantidad apropiada, sin llegar a ser un chollo. Y no solo es la moto de un MGTOW (Men Going Their Own Way, hombres que van a su bola), sino que está homologada como biplaza. Existen dos hendiduras sobre los sables laterales para incrustar un asiento para el pasajero, o una parrilla para el equipaje. Tu mismo, machote. En el caso de ser una afortunada poseedora de esta Indian Scout, ignora esta última reflexión, propia de un MGTOW.
Por cierto, la moto tiene mucha identidad propia, hasta 20 logos de Indian contabilizamos entre todas sus piezas. ¿Te queda claro?
@nacho.mahou
Ficha Técnica Indian Scout Bobber
| LONGITUD | 2274 mm |
| ALTURA | 1053 mm |
| PESO (DEPÓSITO VACÍO/LLENO DE COMBUSTIBLE) | 252 kg / 261 kg |
| CLASIFICACIÓN DEL PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR) | 449 kg |
| ALTURA DEL ASIENTO | 649 mm / 662 mm |
| ÁNGULO DE INCLINACIÓN | 29° |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1576 mm |
| DISTANCIA AL SUELO | 129 mm |
| INCLINACIÓN | 29° |
| AVANCE | 120 mm |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 12.5 L |